1947 entwickelte das Antonov Design Büro die AN-2 als Transportflugzeug. Schnell wurde der 14-sitzige Doppeldecker das Allzweck-Arbeitsgerät der sovjetischen und der angeschlossenen Streitkräfte. Ambulanzflüge, Truppentransporte, Fallschirmabsetzer, Frachter und Trainer: Es gab nichts, was die "Anna" nicht konnte. Sie wurde sogar als Agrarflugzeug eingesetzt, auf Kufen oder Schwimmern, und aufgrund der enorm kurzen Start- und Landestrecke kam sie selbst in den entlegensten Gebieten zum Einsatz. Mit dem kraftvollen ASh-621 Sternmotor, der 1.000 PS leistet, ist sie wohl heute noch der größte einmotorige Doppeldecker. In einigen Ostblockländern ist sie heute noch im militärischen und gewerblichen Einsatz.

Unsere AN-2 wurde 1952 gebaut, wurde dann ab 1953 von der Roten Armee in Cottbus geflogen und ging dann zu den Luftstreitkräften NVA mit der Kennung 12-802. Immerhin lernte unter anderem der spätere kommandierende General der Luftstreitkräfte G. Hoffmann auf unserer 802 in Kamenz das Fliegen!

1990, nach der Wiedervereinigung, kam die 802 in zivile Hände und der Einigungsvertrag machte sogar eine zivile Zulassung für das Fliegende Museum in Augsburg möglich. D-FOFM heißt sie seitdem, sie ist als Transportflugzeug zugelassen und trägt noch immer die originalen Farben der Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee.

Geschwindigkeit: 161mph/300km/h
Gewicht: 5.500 kg
Besatzung: 2 Piloten und 10 Passagiere
Ursprung: NVA LSK 802